5 MVA Railway Traction Transformer-132/1.22 kV|Afrika t'Isfel 2025

Il-qalba hija magħmula minn folji tal-azzar tas-silikon ta '-kwalità għolja, li għandhom permeabilità manjetika eċċellenti u telf baxx, li jiżguraw effiċjenza għolja u stabbiltà. Id-disinn tal-istruttura laminat inaqqas it-telf tal-kurrent eddy u jkompli jtejjeb il-prestazzjoni tal-insulazzjoni u l-effiċjenza fl-użu tal-enerġija permezz tal-użu ta 'materjali iżolanti bejn is-saffi. Il-qalba hija ddisinjata f'forma ta' ċirku magħluq- biex tifforma ċirkwit manjetiku magħluq u ttejjeb l-utilizzazzjoni tal-kamp manjetiku filwaqt li tikkunsidra l-prestazzjoni tad-dissipazzjoni tas-sħana biex iżżomm temperatura operattiva xierqa taħt tagħbijiet għoljin, u b'hekk ittawwal il-ħajja tas-servizz. Barra minn hekk, il-qalba hija mfassla biex tnaqqas l-interferenza elettromanjetika, u tiżgura l-istabbiltà mingħajr ma taffettwa t-tagħmir tal-madwar. Il-proċess ta 'assemblaġġ tiegħu huwa mfassal b'mod preċiż biex jiżgura integrazzjoni stretta tal-komponenti, jimminimizza l-vibrazzjonijiet mekkaniċi u l-istorbju, u jtejjeb is-saħħa u l-istabbiltà strutturali.

Konnessjoni: Yd ± 15-il grad (L-istralċ ta' vultaġġ baxx-u l-istralċ terzjarju huma t-tnejn konnessi f'delta, bil-kapaċità tal-istralċ terzjarju ta'-vultaġġ baxx tkun 100 kVA)

Il-koljaturi kollha huma iżolati għal kollox.

Tkebbib ta'-vultaġġ għoli: Konnessjoni ta' stilla

Tkebbib primarju ta'-vultaġġ baxx: Konnessjoni Delta

Tkebbib sekondarju ta'-vultaġġ baxx: L-istralċ sekondarju ta'-vultaġġ baxx għandu jkun imqabbad f'delta, bil-konfigurazzjoni li tinkludi żewġ tkebbib tad-delta indipendenti, fażi-iċċaqlaq bi 15-il grad . Hemm total ta 'sitt fażijiet fl-istralċ sekondarju, kull waħda b'vultaġġ tal-ħruġ ta' madwar 1220 volt. L-istralċ sekondarju għandu jkun iddisinjat biex ikun kompatibbli ma' unità ta' rettifikatur ta' tnax-impuls.
It-tielet stralċ ta'-vultaġġ baxx: Konnessjoni Delta. It-transformer jipprovdi t-tielet stralċ ta' tliet-fażijiet fuq in-naħa sekondarja biex iforni l-enerġija lit-transformer awżiljarju. It-tielet stralċ jista 'jiġi sfruttat direttament mill-istralċ sekondarju jew isir bħala tielet stralċ separat. It-tielet stralċ għandu jkollu bushing separat biex iforni l-enerġija lit-transformer awżiljarju, li għandu kapaċità ta '100 kVA.

L-istralċ ta'-vultaġġ għoli għandu juża tkebbib ta' diska kontinwi, filwaqt li l-koljatura ta'-vultaġġ baxx għandu juża tkebbib helical. It-transformer huwa meħtieġ li jintuża f'żoni b'sajjetti severi. L-arresters tas-sajjetti għandhom jiġu installati bejn il--bus ta' vultaġġ għoli u l-ert tas-substation. Il-punt newtrali tal-istralċ tal-istilla prinċipali m'għandux għalfejn jinħareġ. Il-koljaturi tat-transformer għandu jkollhom saħħa mekkanika suffiċjenti biex jifilħu l-kurrenti tal-ħsara.

It-tank tal-karburant huwa magħmul minn pjanċi tal-azzar bi ħxuna ta 'Akbar minn jew ugwali għal 6mm, u l-għata ta' fuq tat-tank tal-karburant hija konnessa minn boltijiet. It-tank taż-żejt tat-transformer huwa griż, l-investi taż-żejt huwa abjad, u l-ħxuna taż-żebgħa hija mill-inqas 125 mikron. Fuq it-tank prinċipali taż-żejt, hemm pajp wieħed b'faucet fuq in-naħa qrib l-investi taż-żejt u wieħed fuq in-naħa opposta, li jintuża biex jgħaqqad il-filtru taż-żejt. L-għoli huwa adattat għat-tħaddim ta 'l-art, b'naħa waħda f'pożizzjoni ogħla u l-oħra f'pożizzjoni aktar baxxa (jekk meħtieġ, din in-naħa tista' tiġi kkombinata mal-valv tad-drenaġġ taż-żejt). Il-faucet għandu ħajt intern ta '50mm.

1. Kebbeb il-valv tad-drenaġġ taż-żejt tal-bodi prinċipali b'xi ħaġa bħal cling film u waħħal siġill taħt biex tevita li jinfetaħ f'portijiet domestiċi u barranin.

2. Miżuri protettivi huma adottati għal kaxxi terminali, kaxxi aċċessorji u aċċessorji oħra biex tiġi evitata ħsara mill-impatt waqt it-trasport bil-baħar.

3. Dokumenti tal-fabbrika: Ir-rapport tat-test tal-kumpanija tagħna, il-manwal tat-transformer tal-kumpanija tagħna, u l-manwal tal-aċċessorji.

4. Wara l-ippakkjar, ikkonferma d-daqs finali u agħmel lista ta 'ppakkjar. 5. Żewġ kopji ta' kull marka tat-tbaħħir għandhom jiġu stampati u pasted fuq ir-rokna ta 'fuq tax-xellug tal-ġnub ta' ħdejn il-pakkett.

It-trasport ta 'transformer ta' 5MVA lejn il-port ta 'Durban taħt termini CIF (Kost, Assigurazzjoni, u Merkanzija) jinvolvi diversi passi. L-ewwel, l-imballaġġ tat-transformer għandu jkun konformi mal-istandards marittimi, u għandhom jitħejjew dokumenti rilevanti bħal-lista tal-ippakkjar, fattura kummerċjali u polza tat-tagħbija. Sussegwentement, tintgħażel kumpanija tat-tbaħħir adattata, u jsiru arranġamenti għat-tagħbija sikura tat-transformer f'kontenitur tat-tbaħħir. Matul il-proċess tat-trasport marittimu, it-trasportatur huwa responsabbli u jipprovdi kopertura tal-assigurazzjoni għal kwalunkwe riskju tat-trasport. Mal-wasla f'Durban, għandhom jitlestew il-proċeduri ta 'l-iżdoganar f'waqthom, u jintuża tagħmir speċjalizzat biex jinħatt it-transformer. Fl-aħħarnett, issir spezzjoni tad-dehra u l-funzjonalità tat-transformer biex jiġi żgurat li ma kienx hemm ħsara waqt it-trasport. Taħt it-termini CIF, il-bejjiegħ jassumi l-ispejjeż u r-riskji kollha assoċjati mat-trasport sakemm it-transformer jilħaq il-port tad-destinazzjoni b'mod sikur.